Lost in entropy

Les ingénieurs aéronautiques sont des gens inventifs. Des concepts étranges d'Objets Volant Non Identifiés, il y en eu énormément, dans tous les pays du monde, les Français, les Allemands et surtout les Américains et les Soviétiques n'hésitant pas à investir dans des solutions techniques étonnantes. En vrac, citons : la voilure inversée (le X29), le porte avions volant, la soucoupe volante (et oui, coomme le avrocar), les ailes volantes (comme les Horten des Nazis) ou le Coleoptère de la Snecma. Tout cela aide bien les fans d'OVNI à trouver de nouvelles idées !

On peut inventer beaucoup de concepts d'engins volants, même si peu sont efficaces une fois à l'orée d'être construits en série pour une utilisation pratique, surtout commercial. Encore, pour le militaire, on peut faire des essais étranges...

Et si un sujet excite réguliérement autant les ingénieurs que les journalistes, c'est bien celui des transports du futur. Alors on nous ressort périodiquement la voiture volante, le dirigeable (le dernier essai en date, cargolifter, a vu la construction d'un dome géant par cette compagnie finir transformé en île tropicale sous serre pour les week ends des Allemands). Récemment, plus inventif, le cerf volant tractant un navire de gros tonnage. 

Bref, les idées ne manquent pas. Souvent, elles sont des impasses soit technologiques, mais finalement pas sis ouvent que ça, soit plutôt des démonstrateurs technologiques géniaux sans aucune application efficace, intelligente et rentable.
Par exemple, la voiture volante, dont Avcen explique qu'elle pourrait faire le taxi entre le centre ville et l'aéroport. Vous imaginez une noria de ces petits utilitaires volants, tournant au dessus de chatelet? Comment fait on le contrôle aérien de tels engins? Comment les empêche t on de se jeter sur le centre de Paris? La pollution? Le bruit? A quel prix? 

Bref. généralement, ce sont des bides.

En ce moment, le monde découvre que le pétrole est une ressource rare et chère. Ca nous fera encore plus drôle quand on se rendra compte que l'eau aussi...

Bref, ce qui est à la mode, ce n'est pas la voiture volante, mais plutôt les solutions peu consommatrices  de carburant. Le cerf volant déja cité, c'est une idée intéressante.
La dernière idée en date est une très vieille idée venant tout droit des cartons d'un bureau d'études soviétique de Nijni-Novgorod : l'ékranoplane. 

Je vous renvois vers la définition de Wikipédia, mais en deux mots, l'idée est celle d'un engin à mi chemin entre l'avion et le bateau, qui utilise, tout comme les hydroglisseurs, l'effet de sol.  

Selon Les Echos, une PME française, "Focus 21", créée par l'ancien chef de la cellule de prospective d'Eurocopter (une bonne vigie, pour le coup). 

L'idée semble avoir plu à beaucoup de monde du Ministère de la recherche à Oséo (ex-Anvar, mais les Echos ne semblent pas au courant de ce changement) en passant par l'Onera.

L'idée semble en effet intéressante, des Australiens ont d'ailleurs déja essayé de relancer ce concept par leur magnifique FS-8 (Flightship).

Mais à vrai dire, l'article ne nous explique pas vraiment où se trouvera l'avantage de ce concept, à part pour

concurrencer les NGV pour le transport de passagers vers la Corse... L'intérêt militaire est également clairement évoqué. Bref, un concpet technologique qu'il est normal de creuser, pour l'Onera en particulier. De là à espérer voire un de ces drôle d'engin... Dommage. Le "Monstre de la Caspienne" était très chouette (photo ci-dessus issue de ce site)